Teknik Mekanik Mobil

Mobil: Daihatsu Grand Max Masalah/problem yang ada: RPM-nya tidak mau turun. Penanganan yang sudah dilakukan: Trotel udah dibersikan Busi suda dibersihkan Langkah selanjutnya: Coba di cek selang intake, ada yang retak gak, kemudian cek sensor ISC (IDLE SPEED CONTROL VALVE). (kemungkinan besar karena sensor ISC gran max bermasalah atau macet). Cara deteksi ISC grandmax rusak: dicopot lalu pasang di luar, mau maen gak. Kalau macet, coba bershihkan dulu sensor isc-nya atau diganti. Gambar actuator ISC Daihatsu Grand Max ori. Info tambahan: Harga Isc grand max ecu original sekitar Rp.300ribuan. Gejala ISC rusak adalah RPM kurang stabil yang bisa dilihat jarum rpm naik turun pada speedometer ketika mobil berhenti walaupun ISC tersebut sudah dibersihkan. Alternatif lain untuk sustitusi: bisa memakai ISC Toyota Avanza atau Daihatsu Xenia 1300 CC.

Masalah terjadi pada mobil Ford Ranger 2500cc Diesel, tenaganya ngempos/mentok di 60km/jam, RPM mentok tidak bertambah lagi saat digas dalam posisi mobil berhenti. Problem solving: Kemungkinan bisa terjadi karena filter solar yang di fuelpump mampet bisa juga intercooler turbonya yg mampet atau mungkin malah turbin turbonya rontok. Pertama dilihat dulu dari asap knalpot. Kalau asapnya biasa aja kemungkinan suplai minyak ke FIPnya tekor. Pastikan dulu filter bersih. Filter yang di FIP kalo kotor tenaga akan drop. Cek dulu filter kecil di fuel pumpnya. Posisinya, itu ada selang masuk dari filter ke injection pump-nya ada baut 17, coba dilepas. Di dalamnya ad per, di bawah per ada filter kecil sebesar rokok, ambil pakai obeng tapi jangan terlalu ditekan. Kalau filter kecil sudah dibersihkan, tapi penyakitnya belum hilang, coba vakum yang di intake manifold yg ada selang kecil hitam itu dibikin buntu pake plastik dulu, vacum bulat sampingnya dek timing. Problem Solved: Setelah dit